高速橋側(cè)翻涉事貨車疑擅自改路線,涉事車輛重198噸，湖北省鄂州市王邊村境內(nèi)的大廣高速花湖互通匝道,發(fā)生側(cè)翻事故。事故目前已造成4人死亡,8人受傷。事發(fā)時,有4輛汽車墜落,其中3輛為貨車,最重的一輛大件運輸貨車達198噸。

　　這輛大件運輸貨車于12月14日從陜西臨潼駛上連霍高速。該車進入高速時,持有大件運輸許可手續(xù),但它的路線為臨潼至秦東。秦東為陜西河南交界處,位于陜西一側(cè)的高速出入口。

　　高速橋側(cè)翻涉事貨車疑擅自改路線

　　相關信息顯示,該車辦理了從臨潼至秦東的大件運輸許可,臨潼收費站查驗后放行,但它并沒有在秦東駛出連霍高速,而是繼續(xù)往河南方向行駛。由于現(xiàn)在省界之間沒有收費站,因此它得以一路開到湖北。

　　對此,有交通行業(yè)人士表示,該車輛申請的超限許可手續(xù)是陜西境內(nèi)的,它在陜西境內(nèi)臨潼至秦東段行駛是合法的,但它到秦東后沒有駛出高速,因為省界收費站取消了,所以它才能報短跑長,擅自更改路線一路跑到河南,湖北,河南,湖北相關部門日常巡查也沒有發(fā)現(xiàn)它。

　　天津平發(fā)大件運輸有限公司相關人員,其表示,該車在河南,湖北辦理了超限運輸許可,但他稱他不清楚車輛為何在秦東沒有駛出高速,也不清楚具體行駛路線。不過有記者并未查詢到該車在河南,湖北辦理的許可手續(xù)。隨后,致電該車兩位駕駛員,但均無人接聽電話。

　　公路管理機構(gòu)審批公路超限運輸申請,應當根據(jù)實際情況組織人員勘測通行路線。需要采取加固,改造措施的,承運人應當按照規(guī)定要求采取有效的加固,改造措施。公路管理機構(gòu)應當對承運人提出的加固,改造措施方案進行審查,并組織驗收。承運人不具備加固,改造措施的條件和能力的,可以通過簽訂協(xié)議的方式,委托公路管理機構(gòu)制定相應的加固,改造方案,由公路管理機構(gòu)進行加固,改造,或者由公路管理機構(gòu)通過市場化方式選擇具有相應資質(zhì)的單位進行加固,改造。

　　經(jīng)批準進行大件運輸?shù)能囕v,行駛公路時應當遵守下列規(guī)定,按照指定的時間,路線和速度行駛,車貨總質(zhì)量超限的車輛通行公路橋梁,應當勻速居中行駛,避免在橋上制動,變速或者停駛,通行采取加固,改造措施的公路設施,承運人應當提前通知該公路設施的養(yǎng)護管理單位,由其加強現(xiàn)場管理和指導等等。